2024.04.01
一般貸切旅客自動車運送事業の運賃・料金の標準適用方法
一般貸切旅客自動車運送事業の運賃・料金の標準適用方法
第１ 車種区分
大型車、中型車、小型車の 3 区分とし、区分の基準は次のとおりとする。
大型車・・・・・・車両の長さ 9 メートル以上又は旅客席数 50 人以上
中型車・・・・・・大型車、小型車以外のもの
小型車・・・・・・車両の長さ７メートル以下で、かつ旅客席数 29 人以下
第２ 運賃の適用方
１．運賃の種類
運賃の種類は、時間制運賃、キロ制運賃、時間・キロ選択制運賃、行先別運賃とする。
２．運賃の計算方法
(1)時間制運賃
①実拘束時間（旅客の指定する場所に到着してから運送を終了して旅客が降車するまでの時間をいう。以下同じ。）
に時間賃率を乗じた額とする。ただし、実拘束時間が３時間未満の場合は、3 時間として計算した額とする。
②時間の積算については、1 日あたり 12 時間まで（2 日以上の行程については、1 日あたり 8 時間）を上限として計
算することとする。
(2)キロ制運賃
①旅客の最初の乗車地点から最後の降車地点までの距離に距離賃率を乗じた額とする。
②距離賃率は次の距離の区分に応じてそれぞれ設定するものとする。
イ 100 キロまで ロ 100 キロを越え 300 キロまで ハ 300 キロを越えるもの
(3)時間・キロ選択制運賃
①運賃の適用
時間制運賃は、実拘束時間（旅客の指定する場所に到着してから運送を終了して旅客が降車するまでの時間をい
う。）が１２時間以内の運送に適用し、それ以外の運送についてはキロ制運賃を適用する。
ただし、時間制運賃で計算した運賃・料金の合計額が、キロ制運賃を適用した場合場の運賃・料金の合計額に満た
ない場合は時間制運賃は適用しない。
②時間制運賃は、実拘束時間（旅客の指定する場所に到着してから運送を終了して旅客が降車するまでの時間を
いう。以下同じ。）に時間賃率を乗じた額とする。ただし、実拘束時間が３時間未満の場合は、３時間として計算した
額とする。
③キロ制運賃は、旅客の最初の乗車地点から最後の降車地点までの距離に距離賃率を乗じた額とする。
④距離賃率は次の距離の区分に応じてそれぞれ設定するものとする。
イ 100 キロまで ロ 100 キロを越え 300 キロまで ハ 300 キロを越えるもの
(4)行先別運賃
特定の行き先について、時間制運賃、キロ制運賃又は時間・キロ選択制運賃にて算出した運賃及び料金の合計額
にて計算し、別途、地方運輸局に届け出た額とする。
(5)運賃計算の基本
①運賃は運賃の種類及び車種別に計算した金額の最高額及び最低額の範囲内とする。
②運賃は、営業所の所在する出発地の運賃を基礎として計算するものとする。
３．運賃の割引・割増
(1)身体障害者福祉法、知的障害者福祉法及び児童福祉法の適用を受ける者の団体については 3 割引とする。
(2)学校教育法による学校（大学及び高等専門学校を除く）に通学又は通園する者の団体については 2 割引とする。
(3)２以上の割引（割増）条件に該当する場合はいずれか高い率を適用し、重複して運賃の割引（割増）をしない。
第３ 料金
１．料金の種類
運送に伴う料金の種類は、深夜早朝運行料金、待機料金（時間待機料金、宿泊待機料金）、回送料金、航送料金及
び特殊車両割増料金とする。
２．料金の適用
(1)深夜早朝運行料金
22 時以降翌朝 5 時までの間に運行した場合に適用する。ただし、回送のための運行には適用しない。
(2)待機料金
①旅客側の原因により車両を待機させた場合に適用する。
②時間待機料金は、旅客が最初に乗車し最後に降車するまでの間に旅客側の責により車両を待機させた時間につ
いて適用する。
③宿泊待機料金は、2 日以上にわたる運送で宿泊を伴う場合に適用する。
ただし、標準宿泊待機時間（宿泊場所に到着してから出発するまでの間の時間が１泊につき 15 時間）を越えるとき
は、その越えた時間については時間待機料金を適用する。
④時間制運賃等（時間・キロ選択制運賃の場合において時間での運賃計算を行った場合も含む。以下同じ。）を適
用した場合には、待機料金は適用しない。
(3)回送料金
旅客の乗車地の最寄りの営業所から当該乗車地まで及び旅客の降車地から当該営業所までの距離が２０キロを越
える場合に、その越えた距離について適用する。
(4)航送料金
フェリーボートを利用した場合の航送にかかる時間（標準宿泊待機時間は含まない）に適用する。ただし、時間制運
賃等を適用した場合には適用しない。
(5)特殊車両割増料金
次の条件を有する車両については、運賃の 5 割以内の割増料金を適用することができる。
①標準的な装備を越える特殊な設備を有する車両。
②当該車両購入価格を座席定員で除した単価が、標準的な車両購入価格を標準的な座席定員で除した単価よりも
70％以上高額である車両。
第４ 端数処理
(1)距離の端数については、10 キロ未満は 10 キロに切り上げる。ただし、回送キロについては 1 キロ未満は 1 キロに
切り上げる。
(2)時間の端数については、30 分未満は切り捨て、30 分以上は 1 時間に切り上げる。
第５ 旅客より収受すべき運賃・料金及び運賃・料金の表示方法
(1)時間制運賃及び距離制運賃については、運賃の計算方法により算出される時間制運賃又は距離制運賃に料金を
併算した額に消費税法等に基づく税率を乗じ、１円単位に四捨五入した消費税額及び地方消費税額の合計額に相当
する額を含めた運賃・料金の総額を収受する。
(2)行先別運賃については、当該運賃料金に消費税法等に基づく税率を乗じ、１円単位に四捨五入した消費税額及び
地方消費税額の合計額に相当する額を含めた運賃・料金の総額を収受する。
なお、行先別運賃のほかに航送料金又は特殊車両割増料金を収受すべき場合は、行先別運賃に航送料金、特殊車
両割増料金を併算した額に消費税法等に基づく税率を乗じ、１円単位に四捨五入した消費税額及び地方消費税額の
合計額に相当する額を含めた運賃・料金の総額を収受する。
(3)対外的に示す運賃・料金はそれぞれ消費税及び地方消費税を含んだ額を表示すること。
第６ 実費負担
ガイド料、有料道路利用料、航送料、駐車料、乗務員宿泊料その他旅客から特別な負担を求められた場合には、その
実費を旅客の負担とする。